中通快递上调全年业务量指引，对今年利润增速大于件量增速依旧保持信心。

5月18日，中通快递（ZTO.N，2057.HK）公布2023年第一季度业绩。一季度实现营收89.32亿元，同比增长13.7%；归母净利润为16.7亿元，同比增长84.31%；调整后净利润为19.2亿元，同比增长82.1%。毛利率由去年同期的20.5%改善至28.1%。

(资料图片仅供参考)

具体来看，一季度中通核心快递服务收入占比93.4%，达83.89亿元，同比增长16.1%，主要由于包裹量增长20.5%及单票价格下降3.7%的综合影响所致。货运代理服务收入为1.93亿元，同比减少41.8%，主要由于全球经济疲弱导致跨境电商需求和定价下降所致。物料销售收入主要由列印电子面单所需的热敏纸销售收入组成，一季度达3.69亿元，同比增长30.8%，该等增长与包裹量增长趋势吻合。

据财报显示，一季度包裹量为62.97亿件，同比增长20.5%，市占率也提升1.8个点至23.4%。

当前中国快递行业市场正趋向整合，据中通整理的数据显示，截至去年，前六大市场份额达到86.3%。其中“三通一达”四家通达系快递份额已达65.5%。

截至去年底的快递市场份额情况

对于今年业绩增长的原因，中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松提及外部环境因素时指出，“随着疫情管控政策放开，今年一季度大众出游、餐饮、娱乐消费需求迅速释放。商家让利销售加上平台促销补贴，客单价格相对温和，但在线消费的愈发活跃也刺激了快递业务量的强劲增长。”

基于当前市场条件和运营情况，中通上调对公司全年业务量指引为包裹量292.7亿至302.4亿件的区间，同比增速为20%至24%。此前预计今年全年包裹量将在287.8亿至297.5亿件的区间。此外，中通在此强调今年的目标预期，市场份额年增长至少1.5个百分点。

“一季度，3月的部分时间里中通产能已达到每天8500万个包裹，今年预计包裹量将继续增长，因此产能也需要调整。”谈及今年的产能规划，中通首席财务官顔惠萍在当日的财报电话会上表示，今年下半年即将到来的旺季日均业务量可以预见地将再创新高，中通正积极主动地做着准备。中通快递计划安装更多的自动化机器设备代替劳动力，旧设施也将更新升级和扩大。

据财报显示，一季度核心快递业务单票收入同比下降3.7%或5分。主要来自于单票重量下降、公司对KA业务的主动控制以及网络政策持续优化的综合影响。单票成本下降12.8%或14分，单票运输和分拣成本同比下降一毛。除了由于业务量增长强劲带来了更好的规模效益外，中通还称由于公司自2022年下半年推行的过程管理工具抓手继续在发挥效益。

中通快递一季度单票经济效益指标

“中通一直是行业稳定的坚定维护者，目前中通的价格在通达系里是最高的。”谈及对今年一季度单票收入的下降以及对价格战的看法，赖梅松在电话会上再次作出上述表述，并称中通用更好的服务体验实现了前端溢价，并且对每一个环节进行精细化管理。随着快递行业向高质量发展转变，快递企业更加注重自身能力的建设，在提升经营效率及资源利用率的前提下，正常的价格竞争有利于行业的良性发展。

“正常情况下我们有信心利润增速会大于件量的增速。”谈及未来快递市场竞争格局如何演变，赖梅松在电话会上表示，市场份额一定向效率好、成本管控优，服务质量优的头部企业加速集中。龙头企业拥有更充沛的产能、更好的服务质量、更稳定的网络以及更强的定价能力及客户黏性，当前各家公司盈利能力开始加速分化，快递行业强者愈强的发展趋势已非常明显。中通凭借规模、效能的优势及精细化管理的持续优化，将局部拉开与竞争对手的差异，形成绝对优势。

具体来看，赖梅松表示，首先，未来深入做实“到边到角”工作提升散件业务，建设线上化工具，助力业务员拿到市场的一手价格，引导网点建设小平台思维，帮助业务员创业并增收，提高散件比例；其次，深化网络，尤其是网点的能力建设，重点针对网点质量能力的部署进行帮扶和赋能，提升标快产品的市场覆盖面与渗透率，促进盈利水平；第三，强化末端门店配送能力及服务质量与价值，立足于帮助行业解决派件成本的问题，为业务员减少业务量负荷。

截至5月18日记者发稿，中通快递港股涨超7%。17日美股盘后涨4.14%。

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